Bifrost Logen 23 Forsete på besök hos Eslövs Flyg- och Hemvärnsmuseum
En kväll fylld av historia, flyg och smörgåstårta
En mild majkväll samlades nästan tio bröder från Logen 23 Forsete för ett uppskattat studiebesök hos Eslövs Flyg- och Hemvärnsmuseum. Värd för kvällen var Kenneth Malmström, som inte bara bjöd på riklig smörgåstårta, utan också guidade oss genom museets omfattande samlingar.
Redan utanför museet möttes vi av en Inpasseringsvakt (i kuren på utsidan) från hemvärnet!
– Museet firade tioårsjubileum förra året, berättade Kenneth inledningsvis. Det är ett kombinerat flyg- och hemvärnsmuseum som visar Mellanskånes hemvärnshistoria från 1940 till 2000, samt flygfältets historia från 1934 till 2015.
Museet är beläget i en av de gamla barackerna på Eslövs flygfält – en byggnad som ursprungligen användes av Flygvapnet mellan 1939 och 1946, då Flygreservskolan var förlagd hit. Idag ägs baracken av Eslövs kommun, som upplåtit den till museet, iordningställt med hjälp av både kommunala och ideella krafter.
2 st motorcyklar av märke Java resp Husqvarna
Attrapper, anekdoter och amatörbyggen
När vi käkat färdigt av den goda smörgåstårtan så inledde Kenneth med att berätta om hemvärnet och alla de föremål och klädespersedlar, samt givetvis om de två motorcyklarna som de hade (de var i bruksskick och ”luftades lite då och då).
Och innan kaffet hann vi med att höra hur en hemvärnsförläggning kunde vara uppbyggd, med allt från inpasseringsplats till stab, sjukvård och förplägnad. Vapnen var attrapper – ibland med ganska kreativa lösningar.
– Granatgeväret är gjort av ett avloppsrör, sa Kenneth med ett leende. Och kulsprutepistolen är faktiskt byggd av dammsugarrör och vattenledningsrör!
Flera skyltdockor visade hemvärnets olika uniformer genom decennierna, och ett särskilt avsnitt berättade om Hemvärnets musikkår.
Från nödhjälpsarbete till flygmuseum
Kenneth, som själv har ett brinnande intresse för flyg, fördjupade sig också i flygfältets historia.
Den lite drygt timmes långa visningen inledde Kenneth med lite historia om tillkomsten av Eslöv flygplats.
– Arbetet med att anlägga Eslövs flygfält började redan den 15 oktober 1934. Det var ett nödhjälpsarbete för arbetslösa i Eslöv, Lund och Malmö, berättade han. Den första officiella landningen skedde den 9 maj 1939 av Albin Ahrenberg, som bar med sig det officiella landningstillståndet.
Under andra världskriget bedrevs grundläggande militär flygutbildning här. Flygreservskolan utbildade piloter som fick silvervingar i stället för de mer kända guldfärgade.
Johan Gul och den gula Draken
Den intressanta rundvandringen i museet avslutade Kenneth med att berätta om Ängelholms flygflottilj (F 10) och dess tre divisioner: Johan Röd, Johan Blå och Johan Gul. Flottiljen bantades i omgångar, men är helt avvecklad sedan 2002 och i dag har biltillverkaren Koenigsegg sin fabrik där.
– Inför avvecklingen av Johan Gul år 1997 målades ett J 35 Draken-flygplan helt i gult som ett avsked, och landade 16 mars det året på F10, sa Kenneth. Det fick svärdfiskemblemet målat på vingarna och står idag bevarat på ett museum i Tartu, Estland
Divisionens motto var:
– ”Mad ger styrka”, sa Kenneth och log.
Kulturarv som lever
Kvällen vid museet blev inte bara en resa genom decennier av svensk militär- och flyghistoria, utan också en påminnelse om det ideella engagemang som gör det möjligt att hålla kulturarvet levande.
Stort tack till Kenneth (och hans fru) för en både intressant och rolig kväll.
// Conny
För mer information
om museet, se deras hemsida:
▶️ eslovflygochhemvaernsmuseum.se
Och missa inte familjedagen och flygshowen den 28 juni på Eslövs flygplats:
▶️ eslovsflygplats.se
Upptäck mer från connyM | fotograf
Prenumerera för att få de senaste inläggen skickade till din e-post.
Bli först med att kommentera